①. 離心式壓縮機管道的配管設計，要確定與壓縮機制造廠之間的圖紙和供貨范圍，分清哪些管道由制造廠負責設計和供貨，避免設計范圍錯誤。

 ②. 離心式壓縮機可以不考慮由氣體壓力脈動而產生的振動。壓縮機進出管口的受力及力矩均有一定限制。

 ③. 離心式壓縮機管口為上進上出或側進上出時，出于壓縮機檢修的需要，一段都需設置可拆卸短管。

 ④. 入口管道

   a. 壓縮機入口管道過濾器宜設置在水平管道上；如果設置臨時過濾器，應在入口管道上設置一段可拆卸短管，在此短管上不設置儀表管口和分支管。

   b. 當壓縮機布置在廠房內時，其入口總管通常設置在廠房外側，這樣可節(jié)約廠房占地面積，又便于安裝和維修。

   c. 為了流體分布均勻，離心式壓縮機進口管彎頭或三通與壓縮機管口法蘭之間需設置一段直管段，制造廠或APIRP686一般都有要求，直管段的長度一般為3～5倍壓縮機進口的管口直徑。

   d. 壓縮機進出口管線的布置，在滿足熱補償和允許受力的條件下，應盡量減少彎頭數量，以減小壓降。

   e. 原則上各段入口均應采取氣液分離措施。分離罐應盡量靠近入口處，由分離罐至壓縮機入口的氣體管應坡向分離罐。

   f. 通常為防止異物、雜物進入壓縮機，應在靠近其入口的管道上設置一段可拆卸短管，以便安裝臨時粗濾器。

 ⑤. 出口管道

   a.管道布置應有利于支架設計，對離心式壓縮機（包括蒸汽驅動機）通常不要求進行振動分析，但必須對管系進行柔性（熱脹應力）分析，并應符合管口受力的要求。計算中應考慮設備管口的熱位移。

   b.壓縮機出口至分離罐（分離凝液和潤滑油）的管道應布置成無袋形。

   c.應注意噪聲水平，必要時采取降噪聲的措施。

   d.以壓縮機管口不承受管道的自重為原則，應在管嘴上方設支架（一般為彈簧吊架），如不可能時，應在機體附近設支承點，承受管系重量。

 ⑥. 閥門

   a. 壓縮機出入口的切斷閥，應布置在主操作面上，必要時增加閥門伸長桿。

   b. 出口管與工藝系統相接時，應在切斷閥前設止回閥。

   c. 閥門位置不得影響壓縮機的維修。閥門高度應便于操作，盡量集中布置，并使之在開停車操作時能看到有關就地儀表。

   d. 安全閥應布置在便于調整的位置。

⑦. 由于壓縮機進出口管口一般均向下，機體熱膨脹及管線熱膨脹均向下，因此，管道支吊架宜采用彈簧支架或彈簧吊架。

工程應用：離心式壓縮機設計范圍不清引起的設計問題

  在一國外壓縮機的設計評審中發(fā)現配管設計人員把壓縮機廠家負責設計的“壓縮機模塊”內的“壓縮機、氣冷卻器、油冷卻器、油氣分離器、吸入分液管等設備之間的連接管道”全部做了詳細的配管設計。其實，在采購合同中已經明確規(guī)定，上述設備屬于“壓縮機模塊”，由壓縮機廠家負責，設計方與壓縮機廠家之間的分解在“壓縮機模塊”外邊界處，設計方僅把管線布置設計到“壓縮機模塊”邊界就可以。