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集裝箱是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格，專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。近年來(lái)，隨著全球物流行業(yè)不斷壯大，集裝箱行業(yè)發(fā)展迅速。國(guó)內(nèi)不銹鋼生產(chǎn)企業(yè)憑借產(chǎn)品的良好性能，為全球集裝箱行業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的材料支持。

20世紀(jì)初，由于鎳價(jià)的大幅上漲，導(dǎo)致了304不銹鋼產(chǎn)品終端用戶成本大幅度上升。由于集裝箱領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，中集、馬士基等用戶的利潤(rùn)被進(jìn)一步壓縮，用戶迫切地需要市場(chǎng)提供一種力學(xué)和腐蝕性能同304匹配，售價(jià)要明顯低于常規(guī)304不銹鋼的產(chǎn)品?；诖?，寶鋼開(kāi)發(fā)出集裝箱專用節(jié)鎳型奧氏體不銹鋼新產(chǎn)品BN4，具有較好的耐蝕性、可加工性及優(yōu)良的深沖性能，替代304不銹鋼。

BN4不銹鋼產(chǎn)品通過(guò)用戶需求調(diào)研、工業(yè)化試制、用戶使用質(zhì)量信息反饋等，前后歷經(jīng)三年時(shí)間。產(chǎn)品開(kāi)發(fā)期間，寶鋼不銹鋼體系的三個(gè)基地協(xié)同合作，立足于自我技術(shù)突破、自我技術(shù)集成，突破了高錳、含氮、低鎳奧氏體不銹鋼產(chǎn)品的冶煉、連鑄、熱軋、熱退酸洗、冷軋、冷退酸洗技術(shù)，產(chǎn)品目前已經(jīng)可以在整個(gè)生產(chǎn)線高質(zhì)量順利生產(chǎn)，尤其是產(chǎn)品的高質(zhì)量板坯控制技術(shù)、熱軋邊裂控制技術(shù)為降本增效作出了很大貢獻(xiàn)。此外，節(jié)鎳奧氏體不銹鋼的成功應(yīng)用為中集實(shí)現(xiàn)了噸鋼降本3千元以上，不僅滿足了戰(zhàn)略用戶各方面的認(rèn)證，也豐富了我國(guó)節(jié)鎳奧氏體不銹鋼的冶金學(xué)理論體系。氮合金化奧氏體不銹鋼在中集的應(yīng)用如圖3-4-9所示。

罐式集裝箱（簡(jiǎn)稱集裝罐）是一種帶有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱外部框架的不銹鋼容器，專用裝運(yùn)散裝水泥、石油、燃料油、酒類、食用油類、液體食品及化學(xué)品等。與傳統(tǒng)碼垛圓桶的標(biāo)準(zhǔn)海運(yùn)集裝箱相比，可提高45％的裝運(yùn)量，同時(shí)簡(jiǎn)化裝卸過(guò)程，增加物流安全性，更有利于國(guó)際環(huán)保要求，因此是未來(lái)物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。因其集裝介質(zhì)的特殊性，對(duì)制造集裝罐材料的耐腐蝕性、強(qiáng)度性能有很高的要求。2007年，國(guó)內(nèi)不銹鋼企業(yè)成功開(kāi)發(fā)出罐式集裝箱用2米寬幅冷軋不銹鋼，與傳統(tǒng)窄幅材料制造的罐箱相比，可有效減少焊接工作量，降低制造成本，因此受到罐箱制造企業(yè)的一致青睞。國(guó)產(chǎn)2米寬幅的集裝罐用不銹鋼產(chǎn)品的成功開(kāi)發(fā)，結(jié)束了國(guó)外鋼廠在該行業(yè)供應(yīng)鏈上的長(zhǎng)期壟斷，為國(guó)內(nèi)罐箱制造企業(yè)提供了重要的材料保障，極大地推動(dòng)了罐箱制造行業(yè)的發(fā)展，同時(shí)還出口到南非、歐洲、美洲等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。