日前，馬鋼（集團(tuán)）控股有限公司國家級企業(yè)創(chuàng)新研發(fā)平臺———“軌道交通關(guān)鍵零部件先進(jìn)制造技術(shù)國家地方聯(lián)合工程研究中心”順利通過三年建設(shè)期驗收。由此標(biāo)志馬鋼在高標(biāo)準(zhǔn)、高水平科技創(chuàng)新平臺建設(shè)方面邁上更高臺階，充分展現(xiàn)了馬鋼在軌道交通關(guān)鍵零部件技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域的強(qiáng)大實力。

 三年來，馬鋼技術(shù)中心作為該工程研究中心技術(shù)創(chuàng)新主體單位，持續(xù)加大技術(shù)創(chuàng)新投入，不斷在輪軸新技術(shù)、新材料、新產(chǎn)品上取得新突破。平臺新建“軌道交通用鋼實驗室”，形成冶金技術(shù)研究中試試驗、車輪熱處理、高精度檢測、全尺寸輪軸整體疲勞、摩擦磨損、高精度無損檢測評價、輪軸振動與聲學(xué)、零部件性能評價等8個專業(yè)實驗室平臺，硬件條件達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先。同時，以馬鋼瓦頓公司為基地，在法國建立了馬鋼輪軸歐洲研發(fā)中心，面向全球開展輪軸的研究和產(chǎn)品開發(fā)。借助該研發(fā)創(chuàng)新平臺，馬鋼實現(xiàn)全球首發(fā)45噸軸重貨車輪批量出口澳大利亞，全球首發(fā)自主設(shè)計高制動性能貨運(yùn)輪對出口德國，首批應(yīng)用中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車車輪（鄭州機(jī)場—許昌線）輕軌車輛用彈性車輪完成裝車考核，新材質(zhì)客車輪應(yīng)用于“復(fù)興號”高原動車組，300公里高速車軸通過法鐵認(rèn)證并批量供貨，高鐵齒輪鋼18Cr Ni Mo7—6通過認(rèn)證并批量應(yīng)用等，多項技術(shù)成果獲得冶金科學(xué)技術(shù)獎、寶武重大科技成果獎。