意大利的周期軋管機(jī)可直接生產(chǎn)直徑為529~630mm的不銹鋼無縫管。1960年后，該周期軋管機(jī)再次進(jìn)行了改造，其后又安裝了新的拉拔式擴(kuò)徑機(jī)。據(jù)報(bào)道，這一擴(kuò)徑機(jī)設(shè)備比第一臺(tái)更為完整，擴(kuò)徑機(jī)與加熱爐更為接近，運(yùn)輸也機(jī)械化了，這樣就可以采用更大的變形量，在一次加熱中可連拔三次，即可將Φ630mm×12mm的不銹鋼管擴(kuò)制成φ925mm×8mm的不銹鋼管，也可將Φ270mm×8mm的不銹鋼管擴(kuò)制成ф320mm×4mm的不銹鋼管，并且，最后一次的拉拔還可以起到矯直作用。由于采用了潤滑劑，鋼管的內(nèi)表面質(zhì)量很好，幾何形狀也很準(zhǔn)確，一次檢查的一級(jí)品率達(dá)86%,在這個(gè)擴(kuò)徑機(jī)上還可生產(chǎn)異形管、船用桅桿、變切面變直徑管等。
意大利新式拉拔機(jī)在拉拔的最后一道次，可起到熱狀態(tài)矯直鋼管之作用，主要技術(shù)性能為：
擴(kuò)徑鋼管的最大直徑 560mm
鋼管擴(kuò)徑后最大直徑 650mm
鋼管的最大長度 15m
鋼管擴(kuò)口的最大直徑 750mm
電動(dòng)機(jī)能力 600kW
電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 0~300/600r/min
鋼管進(jìn)入速度 0~1.0m/s
頂頭輸送裝置的速度 0.75m/s(由35kW的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)）
頂頭的行進(jìn)速度 0.65m/s(電動(dòng)機(jī)功率為12kW)
經(jīng)過改裝后的擴(kuò)徑機(jī)可以熱拔異形管，其裝置如圖所示，在擴(kuò)徑機(jī)后端靠近牽引鏈條處有一個(gè)花盤，內(nèi)裝各種直徑的模子。此外，還有一拔管車，采用這些裝置就可以拔制變直徑鋼管。
拔管時(shí)，蓋瓦打開，以使輥道敞開，并將管子送向花盤，直到管子穿入第一個(gè)模子為止。然后，小車卡住管端進(jìn)行拔管，第一段管子拔完后，小車將管子松開，輥道將管子退回，花盤旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度，轉(zhuǎn)到適合第二段管子直徑的模子便開始第二次拔制。
綜合上述，拉拔式擴(kuò)徑的主要特點(diǎn)如下：
1. 拉拔時(shí)金屬承受徑向、切向和縱向張應(yīng)力的作用，切向與徑向應(yīng)力使鋼管擴(kuò)徑，其變結(jié)果導(dǎo)致直徑增大，壁厚減薄，長度也略有縮短。
2. 一次加熱的擴(kuò)徑量一般為150~200mm,頂頭直徑的增長率是遞減的。一般是將Φ400mm左右的鋼管擴(kuò)至610~630mm左右，但受原始管壁質(zhì)量的限制，總增徑量一般不宜超過45%,多次加熱可使擴(kuò)徑規(guī)格增大，但一般不宜超過三次加熱，因?yàn)槿渭訜?，三次擴(kuò)口長度的切除，鋼管的長度會(huì)大為縮短，金屬消耗會(huì)大為增加，壁厚不均也會(huì)趨于嚴(yán)重。但新式擴(kuò)徑機(jī)可采用更大范圍的毛管規(guī)格，意大利擴(kuò)徑機(jī)可由ф630mm 鋼管擴(kuò)至1020mm。
3. 擴(kuò)徑前原始壁厚一般為12~16mm,擴(kuò)徑后約為6~10mm,這樣隨著直徑增大和壁厚減薄，大型周期軋管機(jī)組的品種大為增加，因此擴(kuò)徑機(jī)是周期軋管機(jī)軋制特大直徑薄壁鋼管的一種較完善的裝置。
4. 電動(dòng)機(jī)調(diào)整范圍廣，拔制速度可以按工藝要求進(jìn)行調(diào)整，以保證順利的加工。
5. 可以變換規(guī)格生產(chǎn)方形管、矩形管、變直徑管等多種異形不銹鋼管，以滿足少數(shù)部門對(duì)特殊形狀大直徑不銹鋼管的需要。
6. 設(shè)備重量輕，全車間設(shè)備總重約1400~1500t,操作方便，不要求熟練工人。生產(chǎn)靈活性較大，并且投資少，建設(shè)快。
7. 不銹鋼管質(zhì)量可以滿足軋制一般輸送管主要是低碳鋼低合金鋼管的需要，如果加熱與毛坯壁厚都較均勻，則可避免壁厚不均勻影響。
8. 年產(chǎn)量均為3萬～5萬噸。
9. 一次擴(kuò)口與加熱的金屬消耗較大，約為1.1左右，因此拉拔式擴(kuò)徑不適于生產(chǎn)較長的特大直徑的不銹鋼管。
10. 由于中間運(yùn)送與不銹鋼管固定等工序需要較多時(shí)間，熱量損失較大，因此，待擴(kuò)徑不銹鋼管的溫度迅速下降，這就限制了鋼管拉拔次數(shù)和擴(kuò)徑的規(guī)格與品種。
