在不銹鋼的發(fā)展歷史進(jìn)程中,由于其“意匠性”、“耐腐蝕性”和“功能性”受到市場(chǎng)的認(rèn)可,使不銹鋼化取得很大進(jìn)展。如果以汽車排氣系統(tǒng)零部件為代表例,根據(jù)規(guī)定或法律要求對(duì)不銹鋼材料進(jìn)行升級(jí),而在規(guī)定或法律以外的市場(chǎng),基本上被其價(jià)格所左右。價(jià)格下跌時(shí),則需求方的選擇范圍增大,會(huì)呈現(xiàn)出不銹鋼采用量大的趨勢(shì),并在所有領(lǐng)域中,不銹鋼化明顯;反之,當(dāng)鎳原材料價(jià)格上漲時(shí),則發(fā)生從不銹鋼向其他材料方面轉(zhuǎn)換。


  最近由于鎳原材料漲價(jià)以及由于中國(guó)需求量增加,造成供應(yīng)不足致使價(jià)格上漲。在這種局面下,在新用途方面,則不可能產(chǎn)生不銹鋼種的轉(zhuǎn)化;面對(duì)鎳原材料價(jià)格高漲,在不銹鋼內(nèi)部正在各個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行從300系列向400系列的鋼種升級(jí)。以前300系列(Cr-Ni系列)對(duì)400系列(Cr系列)的應(yīng)用比率為70%:30%.關(guān)于從300系列向400系列的轉(zhuǎn)換,從不銹鋼協(xié)會(huì)按不同用途接受訂貨的統(tǒng)計(jì)表(表1-8)中可以看出,在2001年度內(nèi),Cr系列為31.3%,Cr-Ni系列為68.7%,與原來的水平相同;其后每年Cr系列比率逐年有少量的增加;而在2006年度內(nèi),Cr系列為46.2%,Cr-Ni系列為53.8%,Cr系列比率呈現(xiàn)大幅度上升。這個(gè)狀況說明,不僅是由于日本國(guó)內(nèi)原因促使300系列向400系列鋼種轉(zhuǎn)換,也是由于如中國(guó)等國(guó)這些從日本進(jìn)口Cr系列不銹鋼的需求量增長(zhǎng)的緣故。


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  鎳原料價(jià)格暴漲和供需不平衡導(dǎo)致價(jià)格上揚(yáng),不僅導(dǎo)致300系列向400系列鋼種升級(jí),而且在家電等領(lǐng)域中,由于存在激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),則有必要注意從不銹鋼板向表面處理鋼板進(jìn)行轉(zhuǎn)換的動(dòng)向。特別是在“意匠性”較高的涂裝或耐熱氟涂裝的零部件,可以從材料成本高的不銹鋼向表面處理鋼板轉(zhuǎn)換。還有電冰箱、電飯煲(鍋)等制造廠家很多采用透明涂裝的不銹鋼,由于受到適用機(jī)器種類限制,其使用范圍還不夠廣泛。


與鋁相比,不銹鋼的耐腐蝕性優(yōu)良,但在輕量化方面卻處于劣勢(shì)。所以,按不同使用領(lǐng)域和不同用途來確定其競(jìng)爭(zhēng)的勝負(fù)。今后在所有競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域中,確定勝負(fù)將取決于哪類材料更適合產(chǎn)品功能的要求。


與銅材料相比,特別是電子產(chǎn)品零部件(引線框架及其他),銅材料一直是不銹鋼的競(jìng)爭(zhēng)材料。選定材料還是以價(jià)格為主,鎳和銅共同被LME,即倫敦有色金屬產(chǎn)品交易所)的材料價(jià)格所左右,因此,引線框架是用銅制的或用42%鎳制的,因其價(jià)格而發(fā)生很大變化,可以認(rèn)為這種狀況今后亦不會(huì)改變。使用不銹鋼或是使用其他材料根據(jù)不同的使用領(lǐng)域又有所差別,一般總體情況如下所述。


 1. 表面處理鋼板


 相對(duì)于表面處理鋼板,由于其剪切斷面易生銹及其耐腐蝕性差,不銹鋼被一致認(rèn)為適合于作耐腐蝕材料。但在電子產(chǎn)品領(lǐng)域中,由于產(chǎn)品價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈,當(dāng)不銹鋼的價(jià)格上漲時(shí),立即就會(huì)涉及鋼種升級(jí)的問題,因此受價(jià)格左右的事例很多。今后由于中國(guó)的不銹鋼生產(chǎn)擴(kuò)大供求方面取得平衡,價(jià)格會(huì)降下來,則不銹鋼化工作就會(huì)取得進(jìn)展。


 2. 涂裝鋼板


 大型建筑物方面,從維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用這個(gè)觀點(diǎn)來看,不銹鋼是占優(yōu)勢(shì)的;在家用電器領(lǐng)域中,由于彩色化的緣故,從“意匠性”這個(gè)角度來評(píng)價(jià)時(shí),它會(huì)因不同時(shí)代而變化。不銹鋼表面被認(rèn)為具有優(yōu)良的設(shè)計(jì)性,總是以當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)需求和價(jià)格而展開競(jìng)爭(zhēng)。


 3. 鋁


  相對(duì)不銹鋼的評(píng)價(jià),結(jié)論是:在用途方面當(dāng)要求輕量化時(shí),鋁具有優(yōu)勢(shì),但在強(qiáng)度和耐腐蝕性方面鋁卻處于劣勢(shì)地位。


 4. 銅


 在建筑材料領(lǐng)域中,其耐酸性能處于弱勢(shì)地位,使用方面受到限制,而不銹鋼則處于優(yōu)勢(shì)地位;在電子儀器零部件中,和不銹鋼之間的競(jìng)爭(zhēng),被銅和鎳的原料價(jià)格所左右。會(huì)后 這種情況出不會(huì)改變。


 5. 鎂合金


  近年來,隨著加工技術(shù)的開發(fā),它被應(yīng)用于電腦、手機(jī)等方面將是有使用前途的材料,一般認(rèn)為,鎂和鋁在使用方面會(huì)比不銹鋼多。


 6. 鈦


 由于對(duì)海水具備優(yōu)越的耐腐蝕性,所以,在臨海地區(qū)使用的建筑材料或在電力設(shè)備的冷凝器等具有競(jìng)爭(zhēng)力,但在一般的用途上,由于鈦價(jià)格高,不存在與不銹鋼的競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象。


 還有,今后不銹鋼化或其他材料化,按不同領(lǐng)域整理歸納如下:


 a. 電子儀器、儀表


 由于產(chǎn)品價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈,這是一個(gè)被材料價(jià)格所左右的領(lǐng)域,由于不銹鋼具備優(yōu)越的“意匠性”而被采用,蘊(yùn)藏著巨大的增長(zhǎng)量。用于電子儀器、儀表極薄不銹鋼、不銹鋼箔以及彈簧等不銹鋼特殊品,今后市場(chǎng)需求仍具上升的態(tài)勢(shì)。


 b. 汽車


 正如汽車排氧系統(tǒng)零部件實(shí)行不銹鋼化一樣,不同部位應(yīng)使用不同的材料,就結(jié)構(gòu)件和車輪等的不銹鋼化,對(duì)于10~15年的報(bào)廢周期而言是很難的。對(duì)今后充電電池汽車或電動(dòng)汽車的不銹鋼化有所期望,但到那時(shí),排氣系統(tǒng)就不存在了。但是,需要不銹鋼的結(jié)構(gòu)是不變的。還有像發(fā)展中國(guó)家中國(guó)和印度等,當(dāng)對(duì)汽車的排氣系統(tǒng)規(guī)定要求提高時(shí),則借助于規(guī)定或法律的推動(dòng),材料轉(zhuǎn)換也會(huì)有很大進(jìn)展。


  c. 建筑材料


  大型建筑物的房頂?shù)葟慕档途S修保養(yǎng)費(fèi)用的觀點(diǎn)考慮,不銹鋼化已成為定論,但由于對(duì)公共事業(yè)經(jīng)費(fèi)的控制,不會(huì)有很大期望。今后作為耐震增強(qiáng)材料對(duì)不銹鋼需求倒可以有所期望,但對(duì)建筑材料,與土木施工相關(guān)的部位,在什么范圍進(jìn)行不銹鋼化,發(fā)展前景尚不明朗。


  d. 燃?xì)?、石油、自來水設(shè)備器具、業(yè)務(wù)用廚房設(shè)備


  燃?xì)?、石油或業(yè)務(wù)用廚房設(shè)備的不銹鋼化已成定論,需用不銹鋼的結(jié)構(gòu)是不變的。自來水設(shè)備器具的室內(nèi)配管等只在一部分地區(qū)采用,今后可以考慮有著較大的需求。西餐用具等需求量無所期望,而不銹鋼筷子在日本有普及的可能性。這取決于人們的地球環(huán)境意識(shí)和有關(guān)鎳、鉻資源國(guó)家的儲(chǔ)備法律。


  e. 產(chǎn)業(yè)機(jī)械、食品機(jī)械和容器裝備


產(chǎn)業(yè)機(jī)械當(dāng)中,由于石油價(jià)格高漲,使用燃煤作為火力發(fā)電增多,倉儲(chǔ)運(yùn)煤設(shè)備所使用的不銹鋼需求量增加;其他零部件,按其功能的不同,已各自明確必須使用什么材料,需要使用不銹鋼的結(jié)構(gòu)是不變的。原子能(核能)是一種綠色能源,值得期待,但在日本因建設(shè)核能發(fā)電廠用地的反對(duì)者多而進(jìn)展遲緩。海外是根據(jù)建設(shè)規(guī)模而定。食品機(jī)械是根據(jù)HACCP等有關(guān)規(guī)定,今后考慮在工廠內(nèi),機(jī)械設(shè)備都發(fā)展為不銹鋼化。容器方面,如加侖罐等一般容器,可以期望以降低成本(不銹鋼廢棄物再利用)促使其有較大的需求。


  f. 船舶、海洋、車輛


 在船舶當(dāng)中,運(yùn)裝化工材料或液化天然氣大型儲(chǔ)運(yùn)罐的不銹鋼化已成定論,今后其需求量還在繼續(xù)增加。在車輛使用材料方面,已經(jīng)明確分別使用不銹鋼、鋁或普通鋼,因此材料轉(zhuǎn)換是困難的。但是,海外不銹鋼車輛化會(huì)有很大進(jìn)展。