不銹鋼由于具備耐腐蝕性和功能性而適用于許多領(lǐng)域。作為不銹鋼發(fā)展的外部因素，主要有規(guī)程和法律。規(guī)程和法律推動(dòng)了不銹鋼化的發(fā)展，擴(kuò)大了不銹鋼成長(zhǎng)的歷史年輪。在電氣領(lǐng)域中，電器制造行業(yè)取得了ISO 14001（環(huán)境）系統(tǒng)的認(rèn)證，對(duì)不銹鋼化的影響作用很大。面對(duì)在沖壓加工的油洗凈工藝，使用破壞臭氧層的三氯乙烯、三氯乙烷等洗凈液和不利于環(huán)境保護(hù)的電鍍工藝，人們逐漸將使鋼板的表面處理改為使用不銹鋼和潤(rùn)滑不銹鋼等。
在汽車領(lǐng)域內(nèi)，隨著實(shí)行汽車尾氣排放的規(guī)定，不銹鋼化亦在進(jìn)展。1960年在美國(guó)加利福尼亞州制定了‘汽車污染防止法’，日本也在1966年實(shí)施了使用汽油作燃料汽車排放一氧化碳濃度的規(guī)定。規(guī)定中明確指出，在汽車尾氣排放系統(tǒng)內(nèi)必須裝設(shè)具有觸媒作用的凈化裝置。其中觸媒轉(zhuǎn)換器殼體用不習(xí)慣制作，其載體是用陶瓷或不銹鋼箔制作。其后，在1989年各汽車生產(chǎn)廠開(kāi)始對(duì)每個(gè)零部件進(jìn)行保證制度，因此，廣泛地推進(jìn)了不銹鋼化工作。將排放尾氣的消聲器使用期改為3年或60000km。同時(shí)修改汽車車檢期限，由兩年改為三年，尾氣排放消聲器表面處理鋼板改成不銹鋼。以前使用的尾氣排放消聲器1-2年內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)腐蝕損壞，由于改成不銹鋼耐用年限達(dá)到3年以上。歐美等國(guó)在汽車領(lǐng)域?qū)κ褂檬迚|早有限制規(guī)定。對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸上所使用的石棉墊金屬化也開(kāi)始進(jìn)行研究，并已成功地使用SUS301不銹鋼薄板作為主要材料。
為進(jìn)一步貫徹汽車尾氣排放規(guī)則，應(yīng)以提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒溫度為重點(diǎn)，將排氣分流管從鑄件改換成不銹鋼件，故發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)零部件全部實(shí)現(xiàn)了不銹鋼化。這種行動(dòng)亦擴(kuò)展到摩托車行業(yè)，根據(jù)排放規(guī)定，其排氣消聲器從表面處理鋼板改換成不銹鋼件。在2001年制定了汽車修訂法。根據(jù)柴油機(jī)汽車顆粒狀物質(zhì)排放規(guī)則（東京、其他），必須裝設(shè)DPF(即柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車顆粒狀物質(zhì)排放過(guò)濾器），這個(gè)DPF的零部件由不銹鋼制造而成。
在建筑領(lǐng)域中使用的房頂材料，不銹鋼與使用表面處理鋼板加上涂裝相比，其保證年限都存在競(jìng)爭(zhēng)，大型建筑物一般保證期為20年。還有因?yàn)樵诠彩聵I(yè)方面，由于消減了保養(yǎng)維修費(fèi)用，對(duì)免維修的要求更加迫切，所以，在大型建筑物房頂以及外部裝修方面開(kāi)展了不銹鋼化，出現(xiàn)大量使用氟涂裝的不銹鋼和高級(jí)耐蝕不銹鋼的傾向。
在天然氣和石油機(jī)器中，從熱水噴嘴的規(guī)定出發(fā)，燃?xì)馄骶咧圃鞆S家開(kāi)發(fā)了燃燒效率高的噴嘴產(chǎn)品，但同時(shí)由于中高層經(jīng)濟(jì)收入人群居所的公寓樓房室外設(shè)置增加，從耐腐蝕觀點(diǎn)來(lái)看，也要改換成為不銹鋼制的燃燒噴嘴。在水道（自來(lái)水）領(lǐng)域，由于東京要求室內(nèi)配管采用不銹鋼制造，所以自來(lái)水管道不銹鋼化也取得了很大進(jìn)展。由于對(duì)不銹鋼柔性管采用包覆聚乙烯，室內(nèi)燃?xì)馀涔芤嘣诓讳P鋼化當(dāng)中。
在食品機(jī)械以及食品領(lǐng)域，1995年修訂了食品衛(wèi)生法，作為‘綜合衛(wèi)生管理制造過(guò)程’引進(jìn)HACCP的認(rèn)證制度，從衛(wèi)生管理上的洗凈性與清潔性開(kāi)始到工廠全部不銹鋼化的公司大為增加，食品機(jī)械、食品工廠的地面等很多地方都使用了不銹鋼。
在船舶領(lǐng)域，1982年針對(duì)石油、天然氣運(yùn)輸船，國(guó)際海運(yùn)組織IMO制定了集裝箱和貯罐標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的要求：從耐腐蝕性能的優(yōu)勢(shì)，集裝箱（容器）多樣化和貯罐便于清掃等化工石油天然氣的大型國(guó)際航行船舶由普通鋼加鍍層轉(zhuǎn)變到用不銹鋼制造。此動(dòng)向也影響到日本的內(nèi)河航運(yùn)船舶，最近新建的石油天然氣運(yùn)輸船全部實(shí)行了不銹鋼化。
